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　　　　演唱会方面，抢票盛况不断。2-3月份，一大批艺人演唱会在大麦开启预售、开票。周杰伦2023嘉年华世界巡回演唱会三城12场全部秒罄，巡演“大麦想看”人次累计破500万，最热门场次300万人参与抢票；薛之谦“天外来物”巡回演唱会衢州站一票难求，27万人涌入大麦点击想看，主办在数据热度加持下选择第一时间加场，满足粉丝需求；2023张杰未·LIVE —「曜·北斗」巡回演唱会与粉丝一约既定万山无阻，广州、西安、武汉、哈尔滨、郑州、沈阳、合肥，七城233万人次预约“大麦想看”，关注抢票。行业人士预测，2023上半年演唱会市场票房规模将达30亿。

此外，不少“车二代”也在加速布局海外市场。如吉利旗下极氪汽车现已进入瑞典、澳大利亚、阿联酋、墨西哥、埃及等40多个国家和地区，全球营业门店达538家；长安旗下深蓝汽车已进入东南亚、拉丁美洲、中东等地区。此外，长安已在泰国投资建设新能源汽车生产基地，首期投资达100亿泰铢，预计于今年一季度投产。根据规划，深蓝将于2025年达成海外出口10万辆的销量目标。北汽极狐则于2024年相继开通西班牙、葡萄牙、多米尼加共和国等新市场，正式进军欧洲、中东、老挝、缅甸等市场。

　　　　“这些因素使得公司在收入增长的同时，难以实现盈利。”赵明进一步表示，一是，新能源汽车的维修费用和零部件更换成本显著高于传统燃油车，导致综合成本率高出约10%。此外，随着电池老化，新能源汽车的风险和赔付成本显著增加，进一步加剧了亏损状况。二是，随着业务扩展，比亚迪保险的初期投入不断增加，运营成本和市场推广费用持续上升，给公司净利润带来了压力。三是，为了扩大市场份额，比亚迪保险采取了降低车均保费的策略，但低保费与高赔付之间的矛盾逐渐显现，影响了盈利能力。四是，行业普遍面临挑战，新能源车险市场处于蓬勃发展的初期阶段，整个行业面临着高昂的维修成本和定价风险，财险公司普遍面临盈利压力。