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在塘厦镇海棠工业园内，在一幢楼的二楼和三楼藏匿着一家电池拆解作坊，负责人带着记者步行上楼并坦言，如果不是业内人，一般也找不到这里。记者在现场看到，有工人正在使用切割机对整块退役汽车动力电池进行切割，没有任何防护措施，另几位工人身着便装正在用榔头敲打拆解电池。记者在现场看到，有一排汽车底盘电池贴有“不合格产品”标签，该工厂的负责人称，这批电池是全新的，因电池存在小问题，就到了他们这里，他们只负责给客户拆解电池，并不管用途，“鼓包的一般的也是用的”，拿来拆解电池的主要分为两类，一类是废旧动力电池，一类是全新的汽车底盘电池的瑕疵品，组装好的电池溯源码还可以自己贴上去。
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理想汽车智能驾驶研发负责人郎咸朋此前也表示，要达到500公里的综合MPI（城市＋高速综合接管里程），预计需要2000万Clips（视频片段）的水平。如果2000万Clips从不到5％的老司机中筛选，这里隐含的数据量，要达到50亿公里甚至上百亿公里的水平。这种等量级的数据需求将卡住不少智驾企业。
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