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“2018年，我国实现装机配套的动力电池企业有102家，到2023年底只剩下了一半，预计2025年、2026年动力电池行业仍将处于加速淘汰期。在这期间，头部企业凭借规模效应和议价能力占据优势，车企自有品牌亦进一步挤压市场空间，二、三线厂商生存压力加剧。”上述动力电池企业的内部人士对记者说道。
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南开大学金融发展研究院院长田利辉对第一财经表示，终止审核的拟IPO企业有内部整改、寻求其他融资渠道、并购重组、重启上市等出路。在他看来，明年IPO市场存在逐步走向常态化的可能，但总体节奏上阶段性收紧会持续一段时间。
精准澳门料L3级自动驾驶的商业化落地，代表了目前不少车企在高端品牌智驾应用的方向和目标。2月14日，极氪科技集团CEO安聪慧也提到，极氪自研浩瀚智驾的L3级自动驾驶即将正式落地，搭载相关技术的新车将于今年4月上海车展亮相，预计今年底具备量产车交付能力。
