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“一方面是因为合资品牌调整销量目标和供给,燃油车降价压力下降;另一方面是因为车企和监管对于‘反内卷’保利润率达成了一定共识,避免恶性价格竞争。”不过杨菁表示,尽管显性价格战压力有所下降,由于车市整体供需尚未达到均衡,各品牌间的竞争仍会比较激烈,重心移向智驾配置的军备竞赛,以及金融政策、用户权益等隐性促销政策。
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美国《企业家》杂志刊文称,此次SpaceX的太空计划对于商业太空旅行模式意味着“巨大的一步”,能够“刺激私营领域更加积极地参与到太空类商业项目之中”。有分析人士称,如果计划取得成功,这一新兴行业或将面临“爆炸性的增长”。据英国《卫报》报道,也有学者认为,超级富豪愿意在前沿科技领域“砸钱”不是坏事,除了能增加税收外,还能推动科研事业的发展。但也有专家表达了审慎态度。英国火箭科技专家亚当·贝克称,私营领域在太空探索方面已经投入巨资,更没少进行宣传,但迄今为止“只有不到100人体验过太空旅行,且其中大多数人的航程非常短暂”。他表示,宇宙飞行是一项充满艰难险阻且异常昂贵的活动,除了极少数超级富豪外,普通人能够大规模参与其中的可能性不大。
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