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据悉,“数字可持续发展国际科学计划”将整合可持续发展科学所涵盖的地球与环境科学、社会科学以及数字科学领域的研究力量,形成跨学科国际研究团队,建立全球可持续发展数智平台,提高可持续发展公共产品的透明度和复用性,提升全球在数字技术促进可持续发展实现中的研究能力,为联合国、政府、利益攸关方和科技界提供基于数据和科学循证的解决方案,实现数字变革可持续发展的科学愿景。
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对此,曾文翔认为,车企首先要认真执行国内相关法规。针对智能网联汽车使用中的数据、个人信息等,目前已经有一些相关的法规和政策对车企、供应商等相关方进行约束,有的车企也采取了“数据加密”、设置“访问权限”等措施,这些都值得提倡。同时,在法定范围内一定要落实“授权使用”等相关规定。不过,他也指出,由于智驾技术发展较快,相关法规难以覆盖新技术应用中出现的一些新情况、新问题,这需要主管部门、行业、企业共同研究探讨,推动相关法规的完善,切实防控数据隐私风险,为智驾应用普及保驾护航。此外,法规、标准的健全,也有利于防范个别产品利用智驾普及之机,以次充好,“浑水摸鱼”,影响消费者使用和交通安全。
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