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销量飘红下，车企间的座次排名也被打破。其中，2025年1月，小鹏汽车交付新车超3万辆，反超理想成为月度销冠。同时，传统自主品牌车企间的较量也逐步升温，1月比亚迪交付量超30万辆、吉利销量达26.67万辆、奇瑞销量为22.43万辆。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，2024年12月新车批发量排名分别为比亚迪、奇瑞和吉利，奇瑞与比亚迪的销量差距为21.9万辆，吉利与奇瑞的销量差距为8万辆。这意味着，2025年1月，三位自主品牌头部车企的销量差距已进一步缩小，同时吉利更反超奇瑞。
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此外，部门间协调不畅也是造成政策不同步的关键因素之一。当前，驾驶证和从业资格证分别由不同部门进行管理。在政策制定和执行阶段，若相关部门间的沟通协调不够紧密，便容易出现政策脱节的问题。例如，在制定放宽驾驶证年龄上限的政策时，如果未能及时与从业资格证管理部门进行有效沟通和协调，就可能导致从业资格证的年龄上限未能随之同步调整。
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