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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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第九届亚冬会国际志愿者 刘诺依（新加坡）：这是我第一次经历冬天，所以说真的很冷很冷，第一次看到雪也很漂亮，也很美。我们大家都很努力为亚冬会做准备，我也希望不管是运动员还是游客都能来到哈尔滨来一起体验这次的亚冬会。
香港十二生肖表与资料大全2025在他们看来，投射能力逐渐下滑的戴维斯已经回到原本的“空间4号位”，“自2020年他以38%的三分命中率为湖人夺冠以来，戴维斯三分投射就一路下滑，目前三分命中率只有26%……不仅如此，他的到来看似让阵容更加均衡，但却影响了P.J.华盛顿在攻防两端的作用，所以球队想要找到冲击总冠军的使用手册，还需要教练组下不少功夫。”
