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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-02 18:09:19 点击:58757次

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    咨询机构J.D.Power相关报告显示,消费者购车决策中“智能驾驶功能”权重从2020年的12%激增至2023年的35%,成为仅次于续驶里程的第二大考量因素。燃油车若继续固守“机械素质优先”的传统叙事,无异于将战场拱手让人。

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随着全民智驾时代的到来,刘博判断,到2030年,智驾的普及率将达到60%~70%。当智驾实现了“0到1”的突破,接下来则会追求“1到多”,车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加,还将推动法律法规的完善,车企也可能面临伦理道德的考验,比如最经典的“电车难题”,“如果车辆向左会撞到老人,车辆向右会撞上其他车辆,算法该如何决策?”

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    2021年5月14日,国铁济南局青岛客运段开行全路首列以复兴号为载体的“共青团号”列车,后来车次演变为G1066次交路。2023年4月26日,车型迭代升级,从复兴号列车更新为智能复兴号列车。这个交路共分为8个车次,全程运行6245公里,经停46个车站,需要3天的时间。2025年,“共青团号”列车迎来第四个春运。

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