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一位曾在郑州日产任职的汽车业管理人士表示,郑州日产在东风体系内的定位一直比较边缘,从车型上就可以看出来,所投放的都不是股东方的最新车型和最先进技术,近几年更是已经没有什么技术投放,这也导致郑州日产在整个汽车产业的转型中处于掉队状态。
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例如,惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司在传感器、智能座舱和域控产品等多个细分赛道取得突破,已量产配套多家主流车企。芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司安全系统则在线控制动、线控转向以及空气悬架等产品上取得进展,与多家主流主机厂展开合作。同时,高阶智驾的普及直接驱动产业链关键环节量价齐升。在感知传感器、智驾芯片、高频连接器与域控制器等多个领域取得突破性进展。
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