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　　　　那么，在飞速发展的智驾技术面前，制度如何有效规范而又不能制约创新？“在完善智驾相关标准法规的同时，应探索建立具有中国特色，适度超前的安全监管机制。”付亚霖认为，探索建立具有中国特色的安全监管机制需要从发展的层面出发，结合实际情况，考虑技术、经济、社会、环境及消费者使用习惯等多方面的因素，制定出符合中国国情的安全监管政策和法规。同时，监管机制应该鼓励技术创新而不能变成技术创新的约束，也要考虑到区域性高级别自动驾驶示范推进等因素。因此，需要积极探索新的监管模式和制度，如利用现代信息技术手段提高监管效率，建立多元化的监管主体等。同时，还需要不断完善现有的监管制度，确保制度能够有效地执行和落地。并充分考虑国内智能驾驶发展正在逐渐站上行业前列、几乎没有现成经验可以遵循且需要更多探索的现实，在监管制度方面要体现依法管理、保证安全、适度超前的原则。

以前上课的时候，老师讲过生物质材料，赵芯悦没听明白。后来，在准备讲解的时候，她发现，森林博物馆有一个展区专门介绍生物质材料。“我查了很多资料发现，竹子或秸秆都可以做生物质材料，不仅环保，还很有市场前景，也让我对自己的专业认识更清晰了，我的专业在环保领域能发挥很大作用。”

　　　　实际上，绿地集团此前已先后尝试在诸多领域进行“二次创业”。2015年，绿地集团提出“一主三大”战略，相继尝试跨境电商、电竞、能源、医疗、代建等多个领域，但并未形成多元发展态势。2018年，绿地集团投资6000万元打造电竞小镇；2021年，绿地集团旗下医疗健康品牌“绿地优康”正式启动；2024年，绿地集团和华润电力等企业联手组建能源航运公司，计划2年内达到50万吨运力。