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　　　　规划形成了至2050年我国空间科学发展路线图，明确了分三个阶段实施的科学任务规划。其中，第一阶段至2027年，运营中国空间站，实施载人月球探测、探月工程四期与行星探测工程，论证立项5至8项空间科学卫星任务，形成若干有重要国际影响力的原创成果；第二阶段为2028年至2035年，继续运营中国空间站，论证实施载人月球探测、国际月球科研站等科学任务，论证实施约15项空间科学卫星任务，取得位居世界前列的原创成果；第三阶段为2036年至2050年，论证实施30余项空间科学任务，重要领域达到世界领先水平。

第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。

　　　　据澎湃新闻记者从中通快递方面了解到，2019年开始中通在部分地区试点无人机配送项目。目前，浙江桐庐3条航线已进入实质性运营阶段，累计运行里程超4.8万公里，实际配送包裹超1万件；在江苏南京，中通末端无人机在江心洲岛进行外卖配送，向商业化迈进，累计运行里程超九千公里，实际配送包裹超两千件；在新疆，目前已开通两条常态化无人机支线物流运营航线，完成载货飞行。