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　　　　警方介绍，这些“网络水军”团队利用网络搭建多个接单网站，用于接单、派发给“刷手”，制造某些短视频平台的虚假“赞、粉、评、播放量、直播人气”热度，诱导消费者，谋取不正当利益，从接单到派单的“串货”和完成订单的“刷手”，均由搭建的接单平台倒手中转订单，由群控软件控制上百部手机到手动点击刷单，再到编写程序制作插件完成订单。

现阶段，智驾领域一些新技术没有标准可以参考，如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来，智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克，如针对智驾对算力需求的增长，英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor，算力达到2000TOPS，理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”；今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点，在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持，为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称，在传统的驾驶员驾驶情况下，判断事故责任相对容易，而智能驾驶因为有系统和软件的参与，责任可能分散在多个主体上，如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷，那么制造商、销售商需要承担产品责任；如果数据被篡改，那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面，追责过程更加复杂。”他说，目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范，在智驾加速普及的情况下，解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规，加快探索完善相关规定，为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准，对智能驾驶技术进行监管，确保技术的合规性和安全性，也需要加强对企业的监督和检查，确保企业履行其安全责任。”林澍文说。

　　　　因此，若租户能举证证明确实存在室内暖气温度不达标的情况，且暖气不暖系因屋内暖气设备故障等原因所致，可以要求房东在合理期限内进行维修。如果房东没有履行维修义务，租户可以找相关技术人员进行维修，所支出的费用由房东负担。维修后仍不达标的，可与房东协商通过替代供热方案解决，替代方案仍无法解决的，暖气不热足以影响租户正常居住使用的，还可根据实际情况减少租金或延长租期。