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在出口销量“涨声”一片的同时，自主大集团们都在不约而同地加快海外建厂步伐，进一步深耕海外市场。其中，奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors成立合资公司生产新型电动汽车，成为首个在欧洲拥有整车生产基地的中国汽车品牌。长城2024年则先后推动马来西亚和印尼CKD项目投产，完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约。仅2025年1月，长安、吉利等自主车企均迎来海外建厂的好消息。其中，长安与越南金龙汽车合作，计划建设金龙长安越南5～7座乘用车生产厂。吉利位于埃及的BAMC工厂则正式投产，并下线Coolray和Emgrand两款全球车型。
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谈及国电项目低价中标的现象和协会就此多次“发声”，光伏行业资深人士李立接受第一财经记者采访时表示：“首先需要肯定中国光伏行业协会牵头的一系列倡议和自律行动，但也不应把‘矛头’对准央企方。行业协会的自律协议约束的是达成共识的30多家光伏企业，而非所有光伏企业。此次中标的两家企业不在‘自律联盟’范围内。”
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