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先看比亚迪，“天神之眼”技术矩阵涵盖了A、B、C三套技术方案，尤其是最新发布的“天神之眼C”，首批应用于21款车型，覆盖了从7万元级到20万元级的广泛价格区间。这意味着，即使是价格最为亲民的车型，如海鸥，也能够提供到原本需要额外支付数万元才能获得的高级智驾服务，真正做到了“智驾平权”。
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不过，无论哪种表现，他们与冰面大面积接触的概率都差不多，只不过前者趴在冰上，后者往往摔得四仰八叉，结果引来的都是一串“hàhàhàhà”的爆笑。全副武装的游客也不会摔疼，给周围路人带来的欢乐却是实打实的。游客第一次摔，往往站起来拍拍屁股，挤出一些羞涩的笑；两次三次过后，那就轻车熟路了，嘴角往往比人还先站起来。
男女爆特燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”
