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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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高中同学艳玲也一样。从应用统计学专业毕业后，她去了外地的一家银行。刚开始工作，艳玲就感受到，比在学校时“压力大得多”。“在学校偶尔还能摸鱼”，工作后一上来就是轮岗，在客户经理的岗位上，早上8点半上班，下班要等到晚上7点后，面对来来往往的客户，总觉得“没休息好”，过年在家好好休息成了她的愿望。
澳门6肖6码期期平特重庆2022年汽车制造业总产值为4369.1亿元，2023年数据没有发布。2024年年初，重庆市经信委副主任涂兴永表示，2024年，重庆力争全市汽车制造业产值达到5500亿元，同比增长14.5%；汽车产量达到260万辆，同比增长12.2%。
