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　　　　三是支持企业以技术创新和差异化发展道路，避免低端同质化“内卷”。把握新质生产力发展契机，推动企业加大创新投入力度，特别是瞄准产业链短板领域，打造安全、韧性、绿色的汽车产业链供应链，同时形成差异化发展路线，避免同质化“内卷”。支持企业合理扩大出口，充分释放燃油车全产业链优势和新能源汽车技术优势，支持企业由产品“出海”向品牌“出海”、技术“出海”、资本“出海”转型，提升全球化竞争力。与此同时，要通过技术创新和加强管理，学习盈利企业的先进经验，帮助企业降低成本，这是减少或消除企业亏损的有效途径。

参数量大是大模型最突出、最早为人所关注的特点。近两年来，规模扩张是大模型企业迭代的主要路径。主流大模型的参数从百亿级逐渐迭代至数千亿，甚至万亿规模。然而，扩大参数量的瓶颈已开始显现。国内外权威专家和组织已经有大量报告表示，Scaling Law（缩放定律）开始显示出边际效益递减的现象。这意味着单纯增加计算资源、提高参数规模或数据量不再能如以往那样显著提升模型性能。

　　　　近日，一则“某剧组在南大校园取景，当红明星遭冷遇”的消息引发关注，舆论为南京大学学子们的“反常”表现点赞。如果这则新闻与营销造势无关，那么青年学生与娱乐明星之间的这份“疏离感”，倒给人更多思考和讨论的空间。