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事实上,今年1月,国内车企格局已开始生变。其中,小鹏汽车交付新车超3万辆,同比增长268%,反超理想成为月度销冠,造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温,今年1月比亚迪交付量超30万辆,同比增长49.16%;吉利汽车销量达26.67万辆,同比增长约25%;奇瑞销量为22.43万辆,同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示,新能源呈现爆发式增长,单车批发量大幅增长,单车成本明显下降。同时,在头部车企竞争格局尚未稳定情况下,今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。
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王玉臣称,如果物业与厂商采取了配合推广、代收款项、充值返利等合作方式,因为业主的充值行为而获益。即便厂商跑路,业主也有权要求物业承担相关责任。如果物业没有前述获益行为,但厂商资质、商誉存在问题,而物业公司没有尽到相应的审查、监管或及时告知的义务,也可能承担一定责任。无论物业是否需要直接向业主承担责任,物业公司都有义务披露问题厂商的信息,协助业主维权。
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