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相比已经普遍采用的模块式智驾系统,端到端的神经网络算法模型“聪明”与否,极度依赖海量的真实数据来训练,只有经过海量数据训练,神经网络才能从“小模型”变成好用的“大模型”。这也意味着,伴随着自动驾驶车辆行驶数据量的增加以及高阶智驾在算力等方面的持续投入,端到端智驾的发展会越来越好。另一方面,随着算力的投入和端到端开发复杂程度的提高,现阶段端到端的成本也有一定程度增加,随着未来的大规模推广应用,成本有望逐步下降。
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“我的铁路风景”活动旨在动员广大旅客和网友,以铁路线为视角和纽带,发布所见所闻,展现中国式现代化建设新成就、美丽中国新图景、幸福生活新气象和文明出行新风尚。首季活动于2025年春运首日在全国铁路31个省会客运大站启动,以“回家的路,就是最美的风景”为主要内容,动员广大旅客、网友通过人民日报客户端、新华网客户端、中国文明网等中央主要媒体平台和微博、抖音、小红书等社交平台以及“中国铁路”新媒体平台,发布图文、短视频等原创作品。
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