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事实上，今年1月，国内车企格局已开始生变。其中，小鹏汽车交付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想成为月度销冠，造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示，新能源呈现爆发式增长，单车批发量大幅增长，单车成本明显下降。同时，在头部车企竞争格局尚未稳定情况下，今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。
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随着参与者越来越多，新能源车险市场或将发生深刻变化。东吴证券研报指出，车企在新能源车险市场优势明显。首先，新能源车企可以简化新能源汽车理赔流程，凭借技术优势提高车险理赔流程效率；其次，车企可以凭借承保车辆的出行大数据、智能驾驶等信息优势，联合保险公司推出个性化保险产品。
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