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　　　　新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。

首先，新增项目备受瞩目。本届亚冬会所设项目中，有31%的小项是首次进入亚冬会，包括速度滑冰2个小项、短道速滑1个小项、冰壶1个小项、滑雪登山3个小项、自由式滑雪9个小项、单板滑雪4个小项。其中，滑雪登山所涉及到的3个小项是首次进入亚冬会，也被确定为2026年米兰冬奥会的新增项目。本届亚冬会将成为检验运动员竞技水平的重要舞台。

　　　　此前，他们都在这家公司从事网络直播相关工作，岗位涵盖编辑、主播、后期、商务等。2023年下半年，公司相关负责人称受直播行业激烈竞争的影响，公司需为员工调整薪酬。劳动者虽然表示了反对，但公司仍执行了降薪方案，后劳动者申请劳动仲裁，要求公司补足工资，并支付解除劳动关系经济补偿金等。大兴区劳动仲裁委员会作出裁决后，公司和劳动者均起诉至法院。