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　　　　去年，畅雨结束康复训练，第一次踏入校门。她在特殊学校上七年级，有时放学会拉着妈妈到每个教室转一圈，边走边“啊啊啊”地喊，看见谁都热情地摆手。多数天使综合征患者没有语言功能，难以表达自己的想法。能分辨色彩、能对着苹果说出“我想/吃/苹果”的“天使宝贝”，已经是“学霸中的学霸”。

“M1、M2增速提升是去年四季度以来我国各项增量宏观政策逐步起效的重要表现。”全国青联委员、中国银行业协会研究专委会主任、中国金融学会副秘书长杨赫告诉中青报·中青网记者，自2024年8月份专项债发行提速以来，财政资金拨付支出明显加快，大量的财政存款转化为企业和居民存款，推动M1、M2增速上升。其次，在地方政府债务和房地产市场风险得到缓释的带动下，经营主体的预期正逐步改善，社会融资需求回升明显。此外，2025年春节提前至1月份带来的错位效应使企业集中发放工资和奖金的时间随之提前，这也在一定程度上推动了居民活期存款增长并带动M1增速提升。

　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。