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　　　　从大模型能力来看，AGI（通用人工智能）代表了业内对于高度智能、通用的追求。“AI不仅能理解世界，而且能创造出全新的文字、图像甚至是视频等内容。这对于以知识为生产力的新型生产关系来说，无疑提供了一种变革性的动力。”腾讯混元大模型的负责人说。

而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

　　　　“经现场测试，‘赤霄’最大粒子流大于10的24次方每平方米每秒，也就是每平方米每秒钟可以极速喷射亿亿亿个粒子！其单次放电时间超过1000秒，最高中心磁场高于3特斯拉，综合参数水平目前全球最高。”中国科学院合肥物质科学研究院等离子体所聚变堆材料及部件研究室主任周海山介绍，“赤霄”一出，相当于为“人造太阳”配上了一把“激光利剑”。