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“这些因素使得公司在收入增长的同时，难以实现盈利。”赵明进一步表示，一是，新能源汽车的维修费用和零部件更换成本显著高于传统燃油车，导致综合成本率高出约10%。此外，随着电池老化，新能源汽车的风险和赔付成本显著增加，进一步加剧了亏损状况。二是，随着业务扩展，比亚迪保险的初期投入不断增加，运营成本和市场推广费用持续上升，给公司净利润带来了压力。三是，为了扩大市场份额，比亚迪保险采取了降低车均保费的策略，但低保费与高赔付之间的矛盾逐渐显现，影响了盈利能力。四是，行业普遍面临挑战，新能源车险市场处于蓬勃发展的初期阶段，整个行业面临着高昂的维修成本和定价风险，财险公司普遍面临盈利压力。
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上海易居房地产研究院副院长严跃进指出，过去，开发商或者中介机构对公摊面积采取不透明的计入方式和含糊的合同条款，导致购房者最终得房率非常低，“哑巴吃黄连有苦说不出”。尤其是前几年，个别房企在限价政策下，刻意做大公摊面积获利，个别楼盘项目公摊面积甚至超过40%，损害了购房者的权益，也影响了购房者的信心。
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