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　　　　全国工商联去年年末发布的《中国民营企业社会责任报告(2024)》指出，民营企业在我国就业格局中持续发挥着“稳定器”作用，成为吸纳就业、保障民生的关键力量。报告显示，2023年民营企业数量超过5300万户，占全部企业数量的92.3%，提供90%以上城镇新增就业。

众所周知，公务用车姓“公”，其代表着党政机关等相关部门按规定配备的车辆，并接受社会公众的日常监督。“公务用车”的车贴，其适用车辆、范围、标识样式、制作和发放等等，均有严格的流程限制，不能随意张贴，更严禁私自印制或者“定制”。然而遗憾的是，从涉事车辆和网络电商平台的销售来看，“公务车贴”的买卖十分随意——不仅可以随意买卖，还可定制监督电话。如果任由“公务车贴”买卖交易，既会消解“公务用车”的严肃性，也在无形中放任着显摆、招摇撞骗等各类乱象产生，败坏相关部门“公务用车”的管理形象。

　　　　首先，追偿的依据何来？“这需要考虑公民行为本身是否存在过错。”徐长根表示。在此次事件中，当地管委会在主要路口已设置禁止进入标志牌，但5名“驴友”无视禁令擅自进入未开发区域，且5人均系完全民事行为能力人，能够预见此行为可能导致的后果仍要为之，有明显的过错行为。“应急救援资源是宝贵而有限的。”徐长根表示。