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　　　　2024年9月，《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》发布，提出以新能源汽车商业保险为重点，深化车险综合改革。同年9月27日举行的国务院政策例行吹风会上，金融监管总局财产保险监管司司长尹江鳌表示，下一步，将以新能源车险改革为切入点，持续深化车险综合改革，研究优化新能源车险自主定价系数范围，探索家用车网约运营组合产品，探讨高赔付车辆风险分担机制，尽量解决投保难问题。2024年12月，金融监管总局发布的《关于强监管防风险促改革推动财险业高质量发展行动方案》提出，丰富新能源车险产品，优化市场化定价机制，研究出台推动新能源车险高质量发展的政策措施，持续深化车险综合改革。

中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元亦表达了对行业的乐观预期。他表示，当前全球汽车产业正处于深刻变革期，电动化、智能化、网联化趋势不可阻挡，这为中国汽车零部件企业提供了“换道超车”的机遇。国内汽车零部件企业在新能源汽车和智能网联汽车领域的技术积累日益深厚，部分企业已经具备了与国际巨头竞争的实力。此外，国内零部件企业不断加强品牌建设，不断优化供应链管理，使得国内外两个市场的竞争力都持续提升。（证券日报记者 张文湘 见习记者 占健宇）

　　　　值得一提的是，除杜撰跳票外，该案中用户还存在伪造病历、捏造住院记录的情形。庭审中，用户与大麦客服的聊天记录显示，用户在假借跳票缘由申请退票前，还曾以无法办理护照、骨折、生病住院等理由申请退票。经质证，用户首次提交的就诊记录为其本人2022年就诊记录的P图，二次提交的住院记录系他人病例与用户本人无关。法院认定，用户退票理由前后不一，有违诚实信用原则，予以批评。