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面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。
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记者走访发现，一些地段、周边配套和住宅品质较差的楼盘，即使在交易相对活跃的上海楼市中也是门可罗雀。如华发海上都荟，二期4月底开盘认购率仅3%、不足10组，三期9月开盘至今网签率仅7%。即使在同一地段，由于楼盘品质不一，销售情况也是冰火两重天。如同处上海嘉定新城板块，价格相近、几乎同时开盘的象屿远香湖岸前四期几乎售罄，但相隔仅600米的大家映翠府二期去化仅22%。
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