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　　tk49港澳鸿蒙版V3.26.11（2025已更新）—湖北之窗

　　　　智能网联汽车产品安全是消费者关注的焦点，也是智能网联汽车产业持续健康发展的根本保障。据悉，为提升产品安全水平，工业和信息化部自2019年起陆续启动智能网联汽车领域相关强制性国家标准制定工作，并在研制过程中与相关国际法规进行充分协调。

“N+11”的赔偿金额方案，立刻引发关注。有网友称：“‘N+11’真是太良心了。”据了解，在汽车行业中，上述裁员赔偿方案可谓丰厚。2024年，东风本田对内进行优化时，有员工透露，东风本田给予员工“N+2+1”的补偿方案（“N”代表工作年限，“2”指代两个月工资，额外再发放1个月的奖金）。彼时，有消息称，由于补偿标准较高，该补偿政策甚至吸引部分员工排队“抢着被裁”。此后，大众中国启动裁员，给予员工的赔偿方案为“N+6”。

　　　　虽然车企和电池企业都在加快对eVTOL领域的布局，但其商业化进程还有待进一步观察。业内普遍认为，eVTOL的商业化运营有望在2025年内跑通。为了加速eVTOL商业化，电池企业采取和上下游企业合作的方式，以期催化这一市场进程。