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如果真的出了什么问题,公众对这种假设性事故的反应,可能会比1967年“阿波罗”1号任务三名宇航员命丧火灾更加激烈。那场悲剧发生之后,几乎没有人呼吁取消任务,甚至连推迟任务的呼声都很少。洛格斯登指出,如今阿尔忒弥斯计划可能没有足够的政治支持来渡过宇航员伤亡的难关。因此,“阿尔忒弥斯”二号及之后的任务必须尽可能做到万无一失,这样项目才有继续顺利推进的可能。
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此前,中国物流与采购联合会在《关于物流业降低收费减少审批的报告》中也指出,从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证存在相似之处,存在重复许可、多次认定等问题。报告中还提到:“司机在获得准驾货运车辆驾驶证后,已经能证明其具备相应的驾驶能力,因此没有必要再进行一次资质审批。此外,从业资格证还存在年审收费高、周期短、耗时长等问题。在年审期间,司机若选择申请代理,还会进一步增加公共办公成本。”为此,中国物流与采购联合会建议取消道路运输从业资格证及其相关的车辆营运证,或者将其并入营业执照审批流程,取消前置审批要求。
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