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乘联会数据显(xiǎn)示,自(zì)主品牌市场份额达到61%,较去年增加8.6个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。乘联会秘(mì)书长(zhǎng)崔东树认为,自主品牌乘用车(chē)持续(xù)保持高(gāo)增长主(zhǔ)要(yào)得益于自(zì)主品牌在新能源车市场和(hé)出口(kǒu)市场获得明显增量,头部传统(tǒng)车企转(zhuǎn)型升级表现优异,比亚迪、吉(jí)利汽车(chē)、奇瑞(ruì)汽车等汽车品(pǐn)牌市场份额提升明显。
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2023年(nián),在“油电同价”的(de)策(cè)略之下,比亚迪杀入(rù)燃油车(chē)腹地,以秦(qín)PLUS DM-i 2023冠军(jūn)版(bǎn)为(wèi)代(dài)表(biǎo)的插混车型不(bù)断冲(chōng)击各细分(fēn)市场。紧接着,比亚迪又(yòu)提出(chū)“电(diàn)比油(yóu)低”“插电混动比燃油车价格低(dī)”的(de)口号,也充分体现了比亚(yà)迪规模(mó)化效应和全产业链(liàn)竞争优势。
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