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不说梅雨，只说伏天。考究下这个“伏”字（zì）怎么（me）讲。“伏（fú）”有“低（dī）下去”的意（yì）思，有人说因为伏天热，不该外出（chū）劳（láo）作（zuò），最好在家休息，所（suǒ）以称（chēng）为（wèi）伏天（tiān）。“赤日炎炎似火烧，野田禾稻（dào）半枯焦（jiāo）。农夫心内如汤煮，公（gōng）子王孙把扇摇。”《水（shuǐ）浒传（chuán）》里（lǐ）这几句诗，言（yán）说（shuō）农人之苦，也（yě）可见不（bù）论天气多热（rè）还要下地干活（huó）。以（yǐ）为伏天就该伏着，美好（hǎo）愿望而已。
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让记者感到惊讶的是，乡村充电基础设施建设也（yě）迎来了快速（sù）发展的黄（huáng）金时期，无论是狭窄的（de）老街区还是宽敞（chǎng）的新（xīn）建小区，充（chōng）电桩（zhuāng）的身影（yǐng）同（tóng）样多了起来。记者在（zài）走访多个（gè）小（xiǎo）区时发现，目前（qián）大多数小区（qū）均支持（chí）充电桩的安（ān）装（zhuāng），县（xiàn）城的多（duō）个停车场、酒店（diàn）、街（jiē）道两边等地也建立起了整齐划一（yī）的公共充电桩。
一波中特免费公开资料对此（cǐ），杨金国（guó）也（yě）表（biǎo）达了类似（shì）观点。他认为，颁（bān）发道路运输从（cóng）业资（zī）格证的主要（yào）目的（de）在于确保（bǎo）驾驶员（yuán）具备（bèi）必要的职业素养和（hé）安全（quán）驾驶意识，而年龄（líng）并非衡量（liàng）驾驶员能力的惟一标准。当前，许多60岁以上的驾驶员依然保（bǎo）持（chí）着良好（hǎo）的身（shēn）体状态（tài）和熟练的驾（jià）驶（shǐ）技能。因（yīn）此，仅仅将年（nián）龄作（zuò）为从业资（zī）格证的申请（qǐng）门槛，显然（rán）缺乏足够的科学（xué）性和合理性。
