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多名（míng）接受《法治日报（bào）》记（jì）者（zhě）采（cǎi）访的微（wēi）短剧消费者吐（tǔ）槽，“有（yǒu）些微短剧（jù）付费（fèi）过程就像‘谍战剧’，处处（chù）都在玩（wán）心眼”“看个剧需要（yào）注意非常多的细节，看似（shì）商家全都明确告知，将选择（zé）权交给了（le）用户（hù），但（dàn）是有很（hěn）多环（huán）节需要细细考究，用（yòng）户一不留神（shén）就会被绕（rào）进去”“广告写了9.9元解（jiě）锁本（běn）剧全集，结果充完看了（le）一半又要我充（chōng）值（zhí），客服回复说（shuō）充（chōng）值（zhí）是按集（jí）付费的”“49元买了30天会（huì）员看微短剧（jù），过了两天就说我会（huì）员过（guò）期（qī）了”。
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“的（de）确，之前（qián）的（de）价（jià）格战愈演愈烈，越（yuè）来越偏离市场‘航（háng）向’。”陈晖表示，仅2024年，国（guó）内市场新能源汽（qì）车平均降价幅度（dù）就达到9.2％，燃油车也未（wèi）能（néng）幸（xìng）免。然而，这种以价换量的策略并（bìng）未给车（chē）企带来应有的市场竞争力，反而（ér）导致车企利润率持续下滑。他认为，2025年（nián），车市价格（gé）战（zhàn）不（bù）会立即（jí）停止，但将进入阶段性（xìng）调（diào）整期，车企（qǐ）开始从（cóng）价格战转向多样化的（de）促销（xiāo）模式，包括金融优惠等都是在探索（suǒ）走出价（jià）格战的新路径，通过探索新模（mó）式重塑品（pǐn）牌价（jià）值将成为（wèi）新一年汽车市场竞（jìng）争（zhēng）的趋势。
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