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【环球时报综（zōng）合报道】编者的话：2025年春节期间，我国新能源（yuán）汽车（chē）高速公（gōng）路充（chōng）电量比去年（nián）同期增（zēng）长近（jìn）三成，逐渐成为撑（chēng）起春节（jié）返乡大（dà）潮的重要交通工具（jù）。在（zài）国内（nèi）外的极端自（zì）然条件（jiàn）下，中国新能（néng）源车承受住了种种（zhǒng）考验（yàn）。有（yǒu）外国（guó）行业（yè）人士（shì）表示，在新能源车测试（shì）评价标（biāo）准体（tǐ）系上（shàng），中国走（zǒu）在前面。
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二是欧洲汽（qì）车行（xíng）业（yè）在转（zhuǎn）型升（shēng）级（jí）的过程中，面临（lín）着技术相对落后等挑战。因此，只能依赖亚（yà）洲电（diàn）池及芯片（piàn）的供（gōng）应（yīng）。宝马和斯柯达与会代表（biǎo）在本（běn）次（cì）会（huì）议上（shàng）强调（diào），欧盟需（xū）要加快（kuài）推进本地（dì）电池工厂（chǎng）建设。然而，这不（bù）可能一蹴而就，大众、奔（bēn）驰、标（biāo）致雪铁龙（lóng）等公司（sī）则（zé）表示（shì），期待欧盟能（néng）够（gòu）提（tí）供（gōng）更明确的财政激励与政策支持，包括补贴电池研发、优化充电基础设施建（jiàn）设等（děng）。
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