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可（kě）以看（kàn）到的是，汽车商业综（zōng）合（hé）体越来越（yuè）多了，其（qí）经（jīng）营主体不（bù）乏（fá）汽车（chē）经销商（shāng）、车企这样（yàng）的“专业队伍”，也有如红星美（měi）凯龙、国美这样（yàng）的零（líng）售跨界玩（wán）家，而且跨界玩（wán）家越来越多，大家都想在看似火（huǒ）热的汽车市场分（fēn）一（yī）杯羹。但他们（men）忽略的是，汽车（chē）销（xiāo）售这块蛋（dàn）糕（gāo）并不好分（fēn），这是一条产（chǎn）业链条极长（zhǎng）、专业性极强的（de）赛道，退网（wǎng）和（hé）亏（kuī）损成为汽车经（jīng）销商面（miàn）临的普遍困境，在（zài）这一领域摸爬滚打数年的老（lǎo）玩家尚不能脱困，新进（jìn）入者（zhě）又（yòu）何来自信能扭转乾坤？
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“骑行（xíng）时，会在路上（shàng）遇到其他（tā）骑行者，虽然互不认识，但会在（zài）爬坡时互相（xiāng）打（dǎ）个（gè）招呼，或者喊一声加油。”在骑（qí）行中（zhōng），来自重庆大学的（de）万齐发结交（jiāo）了（le）自己的“骑（qí）友（yǒu）”，“我们（men）是在线下店‘提车’时（shí）认识的，碰巧我（wǒ）们的款式（shì）颜色都很相（xiāng）近，就留（liú）了（le）联（lián）系（xì）方式，方便之后约着（zhe）骑行（xíng）”。
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