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历经（jīng）11年（nián）来的努力，京津冀产业协作已（yǐ）从产业疏解承接为（wèi）主的模式，迈入产业链合（hé）作共建为（wèi）主的新（xīn）阶（jiē）段。新时（shí）期，三地（dì）产业协作应以（yǐ）京（jīng）津冀（jì）产业现代（dài）化为目标，以“六链（liàn）五（wǔ）群”建设（shè）为重点，以完善共建（jiàn）、共创、共赢协作机制（zhì）为突破口（kǒu），着力推（tuī）进京津冀（jì）产（chǎn）业协（xié）作向纵（zòng）深拓展（zhǎn）。
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郭敬明走红，影响（xiǎng）了一（yī）批八（bā）零（líng）后（hòu）读（dú）者，其（qí）中一（yī）些开（kāi）始冷眼回顾自己当年的（de）狂热，称其（qí）为“我的阅读耻辱史”，也有人说（shuō），“作为（wèi）青（qīng）春的印迹，并（bìng）没有什（shén）么（me）可贬低（dī）的。”如果（guǒ）说，在郭敬（jìng）明作（zuò）为畅销（xiāo）小（xiǎo）说家的（de）时（shí）代，有一批忠实粉丝愿意（yì）为关于（yú）忧（yōu）伤青春和疼痛（tòng）爱情的故事买单并追随（suí）他，那（nà）么，那些小说（shuō）已经逐渐无法回应今天年（nián）轻人的（de）心理需求，粉丝的流失是郭敬（jìng）明需要正视（shì）的事实。
管家婆正版资料免费资料大全这一“细节”揭开了中国汽车（chē）行业（yè）内（nèi）卷（juǎn）的残（cán）酷（kù）真（zhēn）相（xiāng）。一是“价格战”频发。为（wèi）争夺市（shì）场（chǎng）份额，车企（qǐ）纷纷祭出降价大（dà）招，甚至不（bù）惜亏本销（xiāo）售。这种行（xíng）为不仅损害了车（chē）企自身的利益（yì），也扰乱了市场（chǎng）秩序。二是（shì）产（chǎn）品同（tóng）质化（huà）严重。许多车企为了快速抢占市（shì）场，往往选择模仿或（huò）跟随市场（chǎng）热销车型（xíng），导致（zhì）市场（chǎng）上（shàng）出现大量外观、配置相似（shì）的（de）产品。这（zhè）不仅降低了消费（fèi）者（zhě）的购车体验，也限制了车企的创新（xīn）空间。三是创（chuàng）新能（néng）力不足。由于内卷现象的存（cún）在，车企们往往将更多精力投入价格战和产品模仿上，而忽视了技术（shù）创（chuàng）新和（hé）产品研发。
