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“这（zhè）两件（jiàn）事看似独立（lì），实则（zé）反（fǎn）映了日系（xì）车企面对全球（qiú）汽车产业（yè）深度（dù）变革的两（liǎng）种不（bù）同（tóng）转型（xíng）路径：丰田选择‘单（dān）兵突进’，以独资模式深度绑（bǎng）定中国（guó）市场（chǎng）。而本田与日产通过合并（bìng）应对电动化冲击，随着（zhe）这一尝试（shì）宣告（gào）夭折（zhé），传（chuán）统（tǒng）联盟模式的不足进一（yī）步显（xiǎn）露。”业内受访人（rén）士（shì）对《中国经（jīng）营报》记者表（biǎo）示（shì），当汽（qì）车产（chǎn）业电动化（huà）转型从“技（jì）术竞赛”升级（jí）为“生态（tài）战（zhàn）争”，唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企，方能在这（zhè）场（chǎng）变革中（zhōng）赢得新生。
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从（cóng）成本中心转（zhuǎn）向价值中心（xīn），意味（wèi）着做好场景优先级选择，基于“消费者可感知的（de）KPI”牵（qiān）引（yǐn）组（zǔ）织和平台（tái）能力持续改进。这其中（zhōng），需要综合考虑（lǜ）用（yòng）户需求、技术可行（xíng）性（xìng）和成本效益，优（yōu）先围绕消（xiāo）费者可感知的（de）场景建设（shè）能（néng）力。如远程控车、远程（chéng）诊断、智能导（dǎo）航、紧急救援（yuán）、辅助驾驶、车车（chē）互联、远程升级以（yǐ）及能耗、驾驶行为优化等个性化服（fú）务，通过车（chē）联网的软（ruǎn）能力，不（bù）断提升汽车产（chǎn）品（pǐn）硬实力。
香港宝典免费资料网一段时间以来，“精致利己（jǐ）主义者”的话（huà）题受到热（rè）议。大（dà）学校（xiào）园（yuán）里，有（yǒu）一（yī）些同学参（cān）加志愿服务只为加分、凑时长，以（yǐ）各（gè）种理由逃避集体活动（dòng），热（rè）衷于在老（lǎo）师面前“表演”好（hǎo）学，从而（ér）“刷”高成绩……如（rú）何理解（jiě）“精致利己主义”的内涵与（yǔ）本质？在个（gè）体意识逐渐（jiàn）彰显的（de）当下，怎样（yàng）找到个体与集体、利己与（yǔ）利他的（de）平（píng）衡点？其中，思政教育如何起（qǐ）到价值导（dǎo）向（xiàng）作（zuò）用？有关这些（xiē）问题（tí），我们邀请了高（gāo）校（xiào）一线教师分享见解。
