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四是传统行(xíng)业淘(táo)汰加速,汽车行业从(cóng)业人数恐减少。根据汽(qì)车人才研究会和中汽(qì)信(xìn)科统计,截至2022年底,中国汽(qì)车行业直接从业人数不少(shǎo)于2228万,其中传(chuán)统(tǒng)零部件从(cóng)业人数占比约11%。而相比于新能源汽车零部件,传统零部(bù)件具(jù)有部件种(zhǒng)类多(duō)、劳动密集大、机械化程(chéng)度低(dī)等特点,对零部件企(qǐ)业数量(liàng)规模(mó)、一线从业人数(shù)需(xū)求更高。剔除转(zhuǎn)型顺利以(yǐ)及新旧产业(yè)重合(hé)的部分领域(yù),若传(chuán)统汽车零部件(jiàn)行(xíng)业淘汰过快,或(huò)将(jiāng)导致(zhì)较多岗位出(chū)现就业风险。叠加后市(shì)场及衍(yǎn)生市(shì)场低迷,失业人数恐将增加更多(duō),进一(yī)步造成社会资(zī)源的闲置和浪费,造成内需下滑,影响经济(jì)可持续发展。
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