三码中一码精选鸿蒙版V6.12.4-湖北之窗
虽然(rán)美政府表示如(rú)果韩国车(chē)企能扩大在美生产(chǎn)规模,可能会豁免部(bù)分(fēn)关税(shuì),但实际操(cāo)作却并不容易。韩国现代起(qǐ)亚集(jí)团已经在美国阿拉巴马州和佐治(zhì)亚州(zhōu)运营两座年产(chǎn)量分别(bié)为36万辆和34万辆的工厂,并在2023年10月份于佐治(zhì)亚州新建(jiàn)了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出,如果该集(jí)团在美国进一步扩建生产(chǎn)设(shè)施(shī),理论上可将美国本土化生产比例(lì)提升至70%,但(dàn)现实中的执行难度(dù)依然很(hěn)大。一方面(miàn),新建工(gōng)厂需要巨额投(tóu)资;另一方面,美国本土的零(líng)部件供(gōng)应链和(hé)市(shì)场规模限制了(le)大规模扩产的可行(xíng)性。此外,目前现代(dài)汽(qì)车和起亚(yà)汽车(chē)在美国的3座工(gōng)厂(chǎng)主要(yào)生产9款车型,而从韩国出口至美国(guó)的车型(xíng)则多达24款,因此要在短(duǎn)期内调(diào)整生产模式(shì)、丰富生产线的(de)难(nán)度很大(dà)。
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