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值得一（yī）提（tí）的是（shì），上（shàng）汽与（yǔ）华为的（de）合作历程颇具戏剧性。2021年（nián），时任上汽集团董事长陈虹曾表（biǎo）达（dá）了对与（yǔ）华为（wèi）合作可能导致“丢失灵魂（hún）”的（de）担（dān）忧（yōu），拒（jù）绝了华为自动驾驶（shǐ）整体解决方案的（de）合作提议。然而，随着市场与技术的快速变化，如今（jīn）上汽与华为的（de）合作消息频出，显（xiǎn）示出双方关系（xì）的（de）新进展。这（zhè）一转变不仅反映了汽（qì）车产业的（de）智能化发展趋（qū）势，也预示着中（zhōng）国汽车（chē）产业在智能（néng）化道路上将迎（yíng）来更多创新与合作。
今晚澳门开的什么马近（jìn）期国内车企纷纷宣布（bù）与DeepSeek合作，掀（xiān）起了一股（gǔ）大模（mó）型接入热（rè）潮。据经（jīng）济观（guān）察（chá）报不完全（quán）统计，自2月（yuè）6日起，已（yǐ）有近（jìn）20家（jiā）车企及品牌宣布在智能座舱或AI运营领域与（yǔ）DeepSeek完成（chéng）深度融合，包括吉利、奇瑞、东（dōng）风、长（zhǎng）城等自（zì）主车（chē）企，一汽（qì）-大众、smart等合（hé）资企（qǐ）业，以及零跑（pǎo）、智己、极狐等造车新势（shì）力。
