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成本(běn)因素同样是高阶(jiē)智(zhì)能驾(jià)驶技(jì)术在长途货车上普及的重要(yào)制约之一。为了(le)让具备高级自动驾驶能力(lì)的(de)货车实现上路运营,企(qǐ)业(yè)需投(tóu)入更高的研发成本(běn),这不仅仅包括软件(jiàn)研发,还涉及高(gāo)昂的(de)硬件(jiàn)投入(rù)。另外,新技术的引入必然会带来成(chéng)本(běn)上(shàng)升,而在当前公路(lù)物流行业持续(xù)低(dī)迷的背景下,并非所有运(yùn)输从业者都能承担这一“额外负(fù)担”。因(yīn)此,如(rú)何在确保技术性能和安全性的前提下,有效降低(dī)单车成本,提(tí)升(shēng)车辆经济(jì)效益,使其更易于被市(shì)场(chǎng)接受,成为推动高阶智能驾驶技术加速在长途(tú)货车上应用的核心驱动力,这非常考(kǎo)验企业对供应链和成(chéng)本控(kòng)制的(de)把控(kòng)能(néng)力。
白小姐资料论坛本期国(guó)足集训(xùn)队最大(dà)亮点(diǎn)便是(shì)“换血”,伊万科(kē)维奇(qí)需要一支(zhī)“跑不死(sǐ)”的队伍完成今年的18强(qiáng)赛(sài)小组(zǔ)赛最后4场比赛。在(zài)伊万(wàn)麾下,已有9名27岁以下球(qiú)员首次入(rù)选国家队,本期集训队25岁以(yǐ)下的00后(hòu)球员多达11人,最小的吾米(mǐ)提江(武汉三(sān)镇)和买乌郎(láng)(山东泰山(shān))只(zhǐ)有20岁,21岁(suì)的有(yǒu)拜合拉木(深圳队)和胡荷韬(tāo)(成都蓉城)。虽然年轻球(qiú)员未(wèi)必可(kě)以(yǐ)全部入选最后名(míng)单,但与18强赛初期相比(bǐ),国足(zú)储备(bèi)阵容(róng)平均年龄下(xià)降3岁,球(qiú)队年(nián)轻化趋向明显。