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“退赛还是维（wéi）修，不是选择题（tí）。”午夜时分，徐京坤作出梦想可能被付之一炬前（qián）的（de）最（zuì）后尝（cháng）试，在（zài）30多节（jié）的大风里，不（bù）停（tíng）晃（huǎng）动的赛船上（shàng），他走到船（chuán）尾（wěi）最危（wēi）险的地方去维修液压（yā）发电机，“出手就（jiù）能（néng）摸（mō）到海水（shuǐ），但这是一次（cì）必须的（de）冒险（xiǎn）”，幸（xìng）好，他和他的（de）船都重新回到赛（sài）场。
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2023年5月， 莫高（gāo）股份因2022年度（dù）经审计的扣除非经常性损（sǔn）益前后的净利润均为负值，且扣（kòu）除（chú）与主营（yíng）业务无关的业务（wù）收（shōu）入和不（bù）具（jù）备（bèi）商业实质的收入后（hòu）营业收入低于一亿（yì）元，被实（shí）施（shī）退市（shì）风（fēng）险警（jǐng）示。2024年（nián）4月（yuè）22日（rì），莫高股份（fèn）召（zhào）开党委会，讨论（lùn）了新“国九条”及配套（tào）政策对公（gōng）司的影（yǐng）响（xiǎng），明确（què）将推动（dòng）并购重组（zǔ）确定为避免（miǎn）退市风险警示的措施之一，要求（qiú）公司实（shí）施资（zī）本运（yùn）营（yíng）实（shí）现并（bìng）购重（zhòng）组。8月29日，莫高（gāo）股份发布“关于筹划重大资（zī）产重组的提示性公（gōng）告”称，公司正在（zài）筹划以支付现金（jīn）及增资（zī）相（xiāng）结合的方（fāng）式获取皓天科技 51%的（de）股（gǔ）权。
一码中奖当前，欧盟内部还（hái）形成（chéng）了另一大“排放（fàng）池”阵营：沃尔（ěr）沃汽（qì）车及姊妹（mèi）品牌极（jí）星为（wèi）碳排放额（é）度提供（gōng）者，奔（bēn）驰及旗下子（zi）品牌smart加入其中（zhōng）。据（jù）统计，这4个（gè）品（pǐn）牌合（hé）计占据欧洲（zhōu）车（chē）市8％的份额，以及欧（ōu）洲电动汽车市场20％的份额。这（zhè）一（yī）“排放池”联盟的申（shēn）请（qǐng）截止时（shí）间为2月（yuè）7日（rì）。沃尔沃在欧洲（zhōu）市场的销量中（zhōng），纯电动汽（qì）车和插（chā）电式混（hùn）合（hé）动力汽车占比较高，因此也有富余的（de）碳排放额（é）度。胡梅尔（ěr）预测，今年沃尔沃可能通（tōng）过碳排放（fàng）额度交易获得高（gāo）达3亿欧元（yuán）收益。此外，包括上汽（qì）名（míng）爵、比亚迪在内的（de）中国车企也有可（kě）能成为其（qí）他（tā）排放超标企（qǐ）业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道（dào），比（bǐ）亚（yà）迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价（jià）值数亿欧元（yuán）的（de）碳排放额度。
