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2023年（nián）8月（yuè）14日出刊（kān）的《三联生活周刊》，内容以“锂电（diàn）池传”为主题，《终章（zhāng）：谁是下一代电（diàn）池》中（zhōng）提到，“今年（nián）7月（yuè），日本丰田公（gōng）司（sī）公（gōng）布了一个重磅消息（xī），宣称其（qí）固态电池技术（shù）已经取得突破性（xìng）进展。”看了后还在担心：领跑全（quán）球多（duō）年的我国（guó）新能源（yuán）车（chē），会不会被（bèi）超越？没想到仅过了一年多，就宣布全固态电（diàn）池要装车了（le）。
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“周（zhōu）一闭馆”是博物（wù）馆行业（yè）的国际（jì）惯例（lì），主要基于客流量、工作人（rén）员（yuán）休息（xī）以及文物和设（shè）备维护等（děng）考虑。然而，取消闭（bì）馆日也为公众提（tí）供（gōng）了（le）更多便利（lì），但同时也对博物馆的（de）管理提（tí）出了（le）更（gèng）高要求，如（rú）加强文物（wù）实时监测和（hé）保护，以及应对增加（jiā）的劳动（dòng）强度。
香港正版内部传真近日，理想汽车董事长兼首席执行官（guān）李想（xiǎng）表示，端（duān）到端自动驾驶只能（néng）解决L3（级辅助驾（jià）驶），解决不了L4（级自动驾（jià）驶）。而小（xiǎo）鹏汽车（chē）董事长（zhǎng）兼首（shǒu）席（xí）执（zhí）行官何小鹏则认为，端到端模型（xíng）下限能力有望（wàng）在2025年快速提高。一旦提高后，不用2年时间，在全（quán）球范围内就可以达到（支持）超越L4的能（néng）力。采用（yòng）端到（dào）端（duān）大模型之后，特斯拉的FSD和之前完全不一（yī）样，明（míng）年就有可（kě）能比（bǐ）人类“老司（sī）机”强。
