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2024年，我（wǒ）国海（hǎi）洋（yáng）开发利用（yòng）取得积（jī）极（jí）进展：海上风电造福千家万户（hù），“蓝（lán）色粮仓”丰富百（bǎi）姓餐桌，海水淡（dàn）化（huà）为水资源开源增（zēng）量……随着（zhe）“舟山潮（cháo）流能（néng）示范（fàn）工（gōng）程建设”“南海（hǎi）兆（zhào）瓦级波浪能示范工程”等重大（dà）示范项（xiàng）目（mù）顺（shùn）利（lì）验收，我（wǒ）国建成首个具有公共（gòng）测试（shì）泊位（wèi）的潮流能示范工（gōng）程，波浪能规模化利用的技术和装备基础进（jìn）一步夯（hāng）实；兆瓦级潮流（liú）能发（fā）电机组持续（xù）并网运行（xíng）超（chāo）过32个月，累计发电超450万千瓦时；天（tiān）津南港工业（yè）区海（hǎi）水淡化（huà）及综合利用一体（tǐ）化项目一期工程建成投产，为国产海（hǎi）水淡化（huà）全（quán）产业链（liàn）发展提供了（le）应用（yòng）场景。

　　　　中小险企将（jiāng）车均保费压得更低，主要是市场竞争压力。工业（yè）和信息化部中小企业专（zhuān）家谢良鸿认为，车险市（shì）场竞争激烈，尤其是在（zài）中小险企（qǐ）中，为了扩大市场份额，一些公司（sī）可能（néng）会（huì）降低保（bǎo）费以吸（xī）引更（gèng）多客户。谢良鸿直言，这种竞争可（kě）能导致短期内保（bǎo）费下（xià）降，但长期来（lái）看，如果缺乏有效的成本（běn）控（kòng）制和风险管理，将持（chí）续引发恶性的（de）价格竞争。