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事实（shí）上，今年1月，国内（nèi）车企（qǐ）格局已开始生变（biàn）。其中，小鹏汽车（chē）交（jiāo）付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想（xiǎng）成（chéng）为（wèi）月度销冠，造车（chē）新势力排名再次生变。而传（chuán）统自主头部（bù）品牌间的较量也逐（zhú）步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长（zhǎng）49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。乘联会秘书长（zhǎng）崔（cuī）东（dōng）树表示，新能源呈现爆发式（shì）增长，单车批发量（liàng）大幅增长，单车（chē）成本（běn）明显（xiǎn）下降。同时，在（zài）头部车企竞争格局（jú）尚未（wèi）稳定（dìng）情况下，今年的（de）汽车市场“价格战（zhàn）”将（jiāng）极其猛烈。
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