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量(liàng)子纠缠是一种量子(zi)力学(xué)基(jī)本现象(xiàng),其中(zhōng)两个(gè)粒子相互关(guān)联,一个粒子(zi)的状态会直接影响(xiǎng)另一(yī)个(gè)粒(lì)子的(de)状(zhuàng)态,无论它(tā)们(men)之间的距离(lí)有多远。这一现象是量(liàng)子计(jì)算和其(qí)他先(xiān)进量子技术的核心。科学(xué)家此前(qián)已在(zài)原子层(céng)面实现了纠缠,但在更复杂的(de)分子层(céng)面(miàn)实现纠缠,则是一次重(zhòng)大进步。这是因为(wèi)分子拥有更复(fù)杂(zá)的结构和特性,比如振(zhèn)动和旋转,这些特性在高级(jí)量子应用中具有潜(qián)在价值。
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天线宝宝正版论坛资料发车(chē)前,不少乘(chéng)客还在寻找(zhǎo)座位、放(fàng)置行李,过道显得有些(xiē)拥堵。记者(zhě)看到,一位头(tóu)发花(huā)白的列车员耐心地嘱咐乘(chéng)客不着急、慢慢来,偶尔(ěr)还上(shàng)前(qián)搭把手。他叫李岩,来自中国(guó)铁路(lù)北(běi)京局集团(tuán)有限公(gōng)司怀柔(róu)北机务段(以(yǐ)下简称“怀柔(róu)北机务(wù)段(duàn)”),57岁,工龄40年。这是他经历(lì)的第40个春(chūn)运。李岩曾是(shì)火车司机(jī),驾驶(shǐ)过(guò)4种车型。40年来,李岩亲历了蒸汽机车、内燃机车(chē)、电(diàn)力机(jī)车、大功率(lǜ)内燃机车,再到现如今的内电(diàn)混(hùn)动机车,见证了(le)列车时速(sù)从35公(gōng)里到350公里的跨越式(shì)发展,他深深(shēn)地为中国铁路(lù)骄傲。