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因为恢复（fù）训练的时（shí）间（jiān）尚（shàng）短，而且离开了赛场（chǎng）长达四个月时间（jiān），陈清晨今天（tiān）幽默地说，自恢复训练以（yǐ）来（lái），自己每天都在和“乳（rǔ）酸堆积”做斗争。但毕（bì）竟是奥运（yùn）冠军的实力，恢复训练（liàn）仅仅（jǐn）一个月（yuè），陈清（qīng）晨（chén）/贾（jiǎ）一凡在本次总决赛上就完美回归，首日（rì）比（bǐ）赛（sài）轻取日（rì）本（běn）组合岩永铃（líng）/中（zhōng）西（xī）贵映，今天战胜（shèng）老对（duì）手、韩（hán）国组合白荷娜（nà）/李（lǐ）绍希（xī），也没有费太大气力（lì）。
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通用航空为低空经济发展奠定（dìng）了坚实基础。近（jìn）年来，民航局加强组织领（lǐng）导，强化（huà）规划引领，树立分类管理（lǐ）理念，刀刃（rèn）向内深化改革，着力（lì）强（qiáng）化创新试点（diǎn），加强低空飞（fēi）行（xíng）服务保障，不断改（gǎi）善通航运行（xíng）环境。修（xiū）订民航法（fǎ）规30余部，初步建立通（tōng）用航空（kōng）法（fǎ）规标（biāo）准体系；推进低空（kōng）飞行服务（wù）保障（zhàng）体系建设，推动简（jiǎn）化低空飞（fēi）行计划申报（bào）和审批；民用无人驾驶航空器综合管理平（píng）台（tái）上线（xiàn）运（yùn）行，基本实现空域划（huà）设、适飞空域信息查询（xún）、飞行活（huó）动（dòng）申（shēn）请等（děng）一体化综（zōng）合监（jiān）管服务（wù）；批（pī）准无人机低空物流体系建设试点，建立17个民用无人驾（jià）驶航空（kōng）试验区和3个（gè）试验（yàn）基地，覆盖城（chéng）市、海岛、支线（xiàn）物流和（hé）综合应用拓展（zhǎn）等典型场景应用。飞行培训、短途运输、农林（lín）植保、基础设施巡查等传统通航作（zuò）业稳步增长，空中游览、跳伞飞（fēi）行、应急救援、医疗（liáo）救护等新业态加速发展，无（wú）人（rén）机在消费娱（yú）乐、地理测绘、影视航拍等（děng）领域广泛（fàn）应用，无人机物流实（shí）现区（qū）域规模化应用，森（sēn）林消防、通信中继（jì）、人（rén）工影响天气、边防后勤保（bǎo）障等场（chǎng）景不断开发（fā），城市空中（zhōng）交通出（chū）行正在（zài）积极探索。截至2024年11月（yuè）底，我国通航企业达到744家（jiā），在册通用航空器3226架，通（tōng）用机（jī）场（chǎng）470个（gè）；无人机运营企（qǐ）业近1.9万家（jiā），国内注册无人机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航飞行123万小时，近3年年均（jūn）增（zēng）速约12%，无人机飞行（xíng）2544.9万（wàn）小时，同比增长15.3%。
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