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一是（shì）竞争加剧，行业利（lì）润率大（dà）幅下滑。当前，电（diàn）动化转型（xíng）提（tí）速，新（xīn）能源汽车产业发展（zhǎn）速度远超预期（qī），一些车企为（wèi）快（kuài）速（sù）抢占市场，推（tuī）出“油电同价”甚至“电比油低”价格（gé）策略，以低（dī）价（jià）换取市场（chǎng）。据（jù）统（tǒng）计（jì），2024年全（quán）年（nián）汽（qì）车市场降价（jià）规模显（xiǎn）著扩大，涉及227款车型，远超2023年的148款及2022年的95款（kuǎn）。
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2月（yuè）18日，据英国金融时报，知（zhī）情人士（shì）透露，如（rú）果日产汽车公（gōng）司社长内田诚卸任，本田愿（yuàn）意（yì）恢复收购谈判，以（yǐ）创建世界第四大汽车（chē）生产商（shāng）。内田（tián）诚（chéng）现年58岁，曾是（shì）日产汽车公司内部最强烈主（zhǔ）张（zhāng）与本田达成交易的人之（zhī）一（yī）。然而，由（yóu）于本田（tián）对日产重组（zǔ）的（de）速（sù）度（dù）和财务问（wèn）题（tí）的（de）严重性（xìng）感到沮丧，内田诚（chéng）和本田社（shè）长三部敏（mǐn）宏之（zhī）间（jiān）的关系（xì）恶化。据知情人士透露，本田准备在一位能够（gòu）更好地处理内部反对意见的新老板领导下重启谈判。知情人士还表示，日产（chǎn）董事会已经开始（shǐ）就内（nèi）田诚（chéng）离（lí）职的（de）时间进行非（fēi）正式讨论。（界面新闻）
今天特马图四不像新澳门近年来，在一些网络知名学者的倡导下（xià），“附近的消失”议题走红舆（yú）论（lùn）场。所谓“附（fù）近（jìn）的消（xiāo）失”，指的是城市没能让（ràng）人收（shōu）获足（zú）够的（de）亲密和温暖（nuǎn），生活（huó）在城市（shì）里（lǐ）的人（rén）缺乏对（duì）周边（biān）世界的叙述愿望或能力。其实，“附近的消失”不仅因为（wèi）基于互联（lián）网改（gǎi）变（biàn）了人们（men）的沟（gōu）通渠道，也因为传统生活方式（shì）与价值观的淡忘（wàng）。
