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在（zài）杨继刚看来，跨国车企在中国生产制造（zào）车辆（liàng）出口海外（wài）竞争力（lì）会增强。“首先相较中国自主品（pǐn）牌，跨国车企在海外（wài）有（yǒu）多年的品牌（pái）积淀（diàn）和市（shì）场认（rèn）知，在燃油车时代所积（jī）累（lèi）的（de）品（pǐn）牌（pái）优势（shì）更容（róng）易（yì）为海外用户所（suǒ）接受；其次是跨国车企（qǐ）在（zài）海外有成熟的市场网络，在用户覆盖（gài）和触达等层面有先天（tiān）优势（shì）；再者，跨国（guó）车（chē）企（qǐ）在（zài）海（hǎi）外市（shì）场品牌溢价能力强，当地（dì）消费（fèi）者愿（yuàn）意为溢（yì）价买单，这就是跨国车企盈利的重要原因。比较（jiào）而（ér）言，中国（guó）车（chē）企普遍（biàn）‘年轻’，要（yào）形成品牌溢（yì）价（jià）效应（yīng）还需要时间。”
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在硬（yìng）件升（shēng）级方面，燃（rán）油车企（qǐ）业需要攻克供电和散热难（nán）题（tí），而（ér）这（zhè）些其实可以通过与（yǔ）相关技术供应商一起联合攻（gōng）关（guān）。软件算法的优（yōu）化同样至关重要。燃油车企业（yè）要充分（fēn）利用自身在发（fā）动机控制、底盘调（diào）校等方面的技术优势，将这（zhè）些经验融入智驾（jià）算法中。通（tōng）过（guò）优（yōu）化算法，使智驾系统更好地与（yǔ）燃油车的机械结构相匹配，弥补发动（dòng）机迟滞等先天（tiān）不足。同时（shí），要（yào）加强（qiáng）对人（rén）工（gōng）智能和（hé）机器学习（xí）技术（shù）的（de）应用，不（bù）断提（tí）升（shēng）智驾系统的（de）智能（néng）化（huà）水（shuǐ）平。利用（yòng）机（jī）器学习算法，让智驾（jià）系统（tǒng）能（néng）够根据不同的驾驶场景和用户习惯，自（zì）动（dòng）调整控制策略，提供更（gèng）加个（gè）性化的驾驶（shǐ）体验。
595999精准五码“近三（sān）年（nián）来，龙岗法院（yuàn）共受理、审结（jié）侵害商（shāng）业秘密的（de）民事、刑事诉讼20多宗，案（àn）件数（shù）量（liàng）不多，但几乎都是司（sī）法实（shí）践中的（de）疑难复杂案件。”深圳市龙岗区人民法院法官（guān）郭（guō）丹子告诉《工人日报》记（jì）者，“以往，人们通常将商业秘（mì）密（mì）与秘方、清单等可以采（cǎi）取物理隔离的（de）文件（jiàn）形式联系（xì）在一（yī）起（qǐ），随着数字化和信息（xī）技术（shù）的（de）应用，商（shāng）业秘密的载体也发（fā）生了显著变化，正如‘工作微信（xìn）号案’中，有别于传（chuán）统的（de）载体（tǐ）形式，微信（xìn）账号成为该案商业秘密的载体（tǐ）。”
