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　　　　第二个挑战来（lái）自（zì）故事的结构方式。我（wǒ）们整（zhěng）个故事讲的其实是一个大案，中（zhōng）间牵（qiān）扯了不（bù）同的小案，这（zhè）样一个（gè）逻辑结（jié）构。跟很（hěn）多单（dān）元式（shì）的罪案剧不一样，我们这个（gè）故事，是大（dà）故事里（lǐ）套小（xiǎo）故事（shì），有一个（gè）比较完整（zhěng）且复杂的人物及情节体系，我们透过对（duì）一个间（jiān）谍集团的追（zhuī）查，抽（chōu）丝剥茧，串起了（le）一个又一个小故（gù）事。点（diǎn）面（miàn）结合、层层（céng）推进的（de）逻辑结（jié）构，对（duì）创（chuàng）作是（shì）比较棘手的。

五盼学（xué）生获得（dé）感（gǎn）更实（shí）在一（yī）些。教育的（de）全部（bù）使（shǐ）命（mìng）是促进人的发展，学生的发展是我（wǒ）们的（de）最（zuì）高目标。希望新一轮“双高”建设能够真正引导学校（xiào）围（wéi）绕学生做（zuò）好两件（jiàn）事。一（yī）件是真正提高培（péi）养（yǎng）过程的质量。学生的成长品质，来自一（yī）点一滴的积累（lèi）。可供选择（zé）的课程资源、课堂的质（zhì）量（liàng）、实训基地的先进（jìn）程度、教师的素（sù）养和（hé）专业水平、各类育人活（huó）动（dòng）丰富程度、对学生的创（chuàng）意支（zhī）持程度（dù）等，都在一定（dìng）程度（dù）上（shàng）决定（dìng）着学生的成长（zhǎng）质量，要把“系统培（péi）养，多样成（chéng）才”真（zhēn）正落到实处，响（xiǎng）应新生代多元化的成（chéng）长（zhǎng）需求（qiú）。一件是扎实做好毕业生跟踪（zōng）调研和毕业生质量评价，不能简单以（yǐ）一个就业数据（jù）和若干个优秀学生来代替毕业生的整体评价。学校要真正跟踪了解学生（shēng）毕业（yè）后就业岗位（wèi）、胜任情况、所（suǒ）学与（yǔ）所做（zuò）的（de）差距（jù）、薪资待遇情况、生（shēng）涯发（fā）展空间等（děng），然后分析研究，以终为始（shǐ），校正培养内容、培养过（guò）程、培（péi）养方式（shì），以（yǐ）至（zhì）调整专（zhuān）业（yè）设置、课程设计等。通（tōng）过专注做（zuò）好（hǎo）这（zhè）两（liǎng）件事关学生成长与发展（zhǎn）的事，让学生在新一轮（lún）“双高”建设的引领下得到最（zuì）大增量的收获。

　　　　通用航空为低空经济发展奠定（dìng）了坚实基础。近（jìn）年来，民航局加强组织领（lǐng）导，强化（huà）规划引领，树立分类管理（lǐ）理念，刀刃（rèn）向内深化改革，着力（lì）强（qiáng）化创新试点（diǎn），加强低空飞（fēi）行（xíng）服务保障，不断改（gǎi）善通航运行（xíng）环境。修（xiū）订民航法（fǎ）规30余部，初步建立通（tōng）用航空（kōng）法（fǎ）规标（biāo）准体系；推进低空（kōng）飞行服务（wù）保障（zhàng）体系建设，推动简（jiǎn）化低空飞（fēi）行计划申报（bào）和审批；民用无人驾驶航空器综合管理平（píng）台（tái）上线（xiàn）运（yùn）行，基本实现空域划（huà）设、适飞空域信息查询（xún）、飞行活（huó）动（dòng）申（shēn）请等（děng）一体化综（zōng）合监（jiān）管服务（wù）；批（pī）准无人机低空物流体系建设试点，建立17个民用无人驾（jià）驶航空（kōng）试验区和3个（gè）试验（yàn）基地，覆盖城（chéng）市、海岛、支线（xiàn）物流和（hé）综合应用拓展（zhǎn）等典型场景应用。飞行培训、短途运输、农林（lín）植保、基础设施巡查等传统通航作（zuò）业稳步增长，空中游览、跳伞飞（fēi）行、应急救援、医疗（liáo）救护等新业态加速发展，无（wú）人（rén）机在消费娱（yú）乐、地理测绘、影视航拍等（děng）领域广泛（fàn）应用，无人机物流实（shí）现区（qū）域规模化应用，森（sēn）林消防、通信中继（jì）、人（rén）工影响天气、边防后勤保（bǎo）障等场（chǎng）景不断开发（fā），城市空中（zhōng）交通出（chū）行正在（zài）积极探索。截至2024年11月（yuè）底，我国通航企业达到744家（jiā），在册通用航空器3226架，通（tōng）用机（jī）场（chǎng）470个（gè）；无人机运营企（qǐ）业近1.9万家（jiā），国内注册无人机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航飞行123万小时，近3年年均（jūn）增（zēng）速约12%，无人机飞行（xíng）2544.9万（wàn）小时，同比增长15.3%。