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　　　　在硬（yìng）件升（shēng）级方面，燃（rán）油车企（qǐ）业需要攻克供电和散热难（nán）题（tí），而（ér）这（zhè）些其实可以通过与（yǔ）相关技术供应商一起联合攻（gōng）关（guān）。软件算法的优（yōu）化同样至关重要。燃油车企业（yè）要充分（fēn）利用自身在发（fā）动机控制、底盘调（diào）校等方面的技术优势，将这（zhè）些经验融入智驾（jià）算法中。通（tōng）过（guò）优（yōu）化算法，使智驾系统更好地与（yǔ）燃油车的机械结构相匹配，弥补发动（dòng）机迟滞等先天（tiān）不足。同时（shí），要（yào）加强（qiáng）对人（rén）工（gōng）智能和（hé）机器学习（xí）技术（shù）的（de）应用，不（bù）断提（tí）升（shēng）智驾系统的（de）智能（néng）化（huà）水（shuǐ）平。利用（yòng）机（jī）器学习算法，让智驾（jià）系统（tǒng）能（néng）够根据不同的驾驶场景和用户习惯，自（zì）动（dòng）调整控制策略，提供更（gèng）加个（gè）性化的驾驶（shǐ）体验。

中国（guó）足协新闻（wén）发（fā）言人表示（shì），3家俱乐部未能获得准入资格主（zhǔ）要基于以（yǐ）下（xià）三方面原（yuán）因：第一，根据俱乐（lè）部提供的国（guó）际国内欠薪禁令案件和国（guó）内（nèi）纠纷、仲裁案件的（de）支付凭证，以（yǐ）上俱乐部存（cún）在支付（fù）比例严重不足的问（wèn）题；第二（èr），针对准（zhǔn）入公示期内的投（tóu）诉，以（yǐ）上部分俱乐部存（cún）在未解决债权人的合（hé）理投诉债务（wù）问题；第三，根（gēn）据对俱乐部经营风险（xiǎn）的全面排（pái）查，以（yǐ）上部分俱乐（lè）部（bù）被列为失信被执行人，未（wèi）出具充（chōng）分证据（jù）材（cái）料以证（zhèng）明俱乐部（bù）自身（shēn）有应对经（jīng）营（yíng）风险或债务偿还的（de）能力。

　　　　在今年两（liǎng）会期间，郁瑞芬带（dài）来《重（zhòng）视消费经（jīng）济 助力经济（jì）持续增长》的提（tí）案（àn）。提案中指出，线下实体（tǐ）零售业面（miàn）临着较（jiào）大的（de）压（yā）力，一些（xiē）传统的百货商场和街边小（xiǎo）店（diàn），在市场竞争与（yǔ）消费（fèi）模式转（zhuǎn）变的（de）双重影响下经（jīng）营困难（nán）。此外，新兴消费潜（qián）力挖掘（jué）不够，银发（fā）群体在（zài）娱乐、消费领域参与度（dù）显著（zhù）提（tí）升，而年（nián）轻人热衷情（qíng）感和（hé）体验式消费，但市场供给（gěi）端尚未能充分适（shì）配（pèi），缺乏足（zú）够的针对（duì）性（xìng）产品和服（fú）务来满（mǎn）足这些新兴消费热点的需求，致使部分（fēn）潜在（zài）消费未（wèi）能有效（xiào）转化。