五点来料正版纪念版V15.13.9(2025已更新)官方网站-IOS/安卓通用版
如今，一些火车站针（zhēn）对旅行中的痛点，开始（shǐ）尝试票务操作之外其它出（chū）行（xíng）服（fú）务的探索（suǒ），在已经到来的春运中受（shòu）到了关（guān）注（zhù）。比（bǐ）如外出旅（lǚ）行（xíng），抵达目的地后得（dé）先去酒（jiǔ）店（diàn）安置沉重的行李，才能出去（qù）游玩；准备返程（chéng）时，时间（jiān）尚早（zǎo），想再去（qù）逛（guàng）一逛，要么大（dà）包小（xiǎo）包拖着走，要（yào）么寄存（cún）行（xíng）李，还（hái）得留出足够时间，再（zài）返回来取，这（zhè）样的行李负担曾经（jīng）被认（rèn）为无可避（bì）免（miǎn）。
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北京居民翟先生（shēng）向记者分享了他的一次经历（lì）：“去年春节，我驾车返乡时，行驶途中（zhōng），汽车AI提醒（xǐng）我正处于疲劳驾驶的状态。经询问（wèn）客户经（jīng）理得知，该车利用（yòng）红外（wài）线技术监测瞳孔等眼部状（zhuàng）态，若推断驾驶员（yuán）处于疲劳（láo）状态，便会提示疲劳驾驶。能提醒安全（quán）驾驶是好事，但不知道车企收集这（zhè）些信息后会不会再商业（yè）化利用。”
五点来料正版京津冀（jì）区域内，一份数据正（zhèng）急速增长。北京输出津冀技术（shù）合（hé）同成交额由2013年的70多亿元增长（zhǎng）到（dào）2024年的840多亿元，年（nián）均（jūn）增长率（lǜ）高达25%。技术（shù）合（hé）同（tóng）代表着创新成果，这份数据的（de）潜台词是，在北京孵化（huà）出来（lái）的（de）创新成果正加（jiā）速在京津（jīn）冀（jì）区域内落地转化，大批怀抱着关键（jiàn）技术（shù）的北（běi）京创业者（zhě）、企业家正将目光从几千公里外的（de）长三角、珠三角转向家门（mén）口。那么，该如（rú）何看待京津冀协同发（fā）展11年交（jiāo）出的“成（chéng）绩单”？产业（yè）协（xié）同发展（zhǎn），究竟“链”出哪些新活力？来听中国宏观（guān）经济研究院（yuàn）国土所（suǒ）研究员卢伟的（de）解读。
